Działalność w ramach VRI

LUMAG jest członkiem Federacji Przemysłu Okładzin Ciernych (VRI) od lipca 1998 r. współpracuje z wiodącymi na świecie koncernami z branży hamulcowej, m.in. z: TMD Friction, Honeywell Bremsbelag, ITT Automotive Europe, Raybestos, Federal-Mogul, Roulunds.

Kooperacja między liczącymi się producentami materiałów ciernych ma na celu przede wszystkim:
1. Dbanie o interesy producentów branży i ich promocję.
2. Inspirowanie współpracy w dziedzinie technologii, dostosowywanie norm i przepisów prawnych na poziomie międzynarodowym dla zapewnienia wysokiej jakości materiałów ciernych, a przez to także bezpieczeństwa na drodze.
3. Podnoszenie standardów produkcji okładzin i klocków w celu ochrony środowiska naturalnego oraz warunków pracy osób zatrudnionych w branży materiałów ciernych.

VRI to bardzo aktywna organizacja, a skutki jej oddziaływania są widoczne we wszystkich krajach europejskich.

Członkowie VRI mieli duży wpływ na ostateczny kształt Regulaminu ECE-R90, jego interpretację i ratyfikację w Europie. Dzięki naciskom organizacji z rynku eliminuje się materiały cierne niehomologowane, a producenci muszą spełniać wyższe standardy, aby nie wypaść z gry.

Członkowie VRI stoją na straży interesów producentów, ochrony receptur i technologii, przede wszystkim jednak dążą do wprowadzania coraz nowszych rozwiązań, które byłyby przyjazne dla środowiska. Wycofanie azbestu, ograniczenie w recepturach ilości antymonu, miedzi i stopów miedzi to tylko nieliczne zagadnienia poruszane na forum dyskusyjnym w ramach postępowania REACH (Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals) przyjętego w VRI.

W Federacji działa kilka komisji i grup roboczych analizujących projekty ustaw, opracowujących fachowy komentarz specjalistów, wymieniających doświadczenia, współpracujących z przedstawicielstwami różnych ministerstw.

Komisja Okładzin i Klocków Hamulcowych (RBA i PTC) stworzyła jednolity tekst instrukcji montażu okładzin i klocków hamulcowych do pojazdów wszystkich typów. Powyższe instrukcje przygotowane są w 24 językach i powinny być dołączane przez producentów z różnych krajów w jednakowym kształcie.

Grupa robocza APUS zajmująca się ochroną miejsca pracy i środowiska monitoruje m.in. wartości graniczne pyłu w miejscu pracy, emisji włókien czy kwalifikacji kwarcu.

VRI jest właścicielem uniwersalnej i szeroko stosowanej w branży motoryzacyjnej numeracji części hamulcowych, tzw. Numerów WVA. Numeracji tej mogą używać tylko członkowie VRI lub licencjobiorcy numeracji.

W dniach 12-13 maja 2005 r. w Gdańsku odbyło się 24 Zgromadzenie Członków VRI, jednym z organizatorów spotkania była firma LUMAG. Celem spotkania było podsumowanie działalności Federacji za rok 2004 oraz wybór nowych władz. Prezesem został ponownie H. Schumacher z Honeywell Bremsbelag GmbH.

Współpraca z TÜV i innymi jednostkami badawczymi

LUMAG od wielu lat współpracuje z jednostkami badawczymi w Polsce i w Europie, takimi jak: Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej, Pimot, RDW, TÜV UVMV, TÜV Automotive, RW TÜV, TÜV Palatina. Dział Badań i Rozwoju wykonuje badania wyrobów OE oraz własnych w celu doboru najlepszego materiału ciernego. Wspólnie z jednostkami badawczymi organizowane są testy okładzin i klocków hamulcowych, przeprowadzane zarówno w warunkach laboratoryjnych, jak i w warunkach drogowych, m.in. na torze doświadczalnym w Centrum Techniki Pojazdowej i Informacji w Lelystad w Holandii oraz na słynnej górze Grossglockner leżącej we Wschodnich Alpach.

Współpracujemy także z Politechniką Poznańską, stwarzając jej studentom możliwość odbywania ciekawych praktyk zawodowych. Korzystając z nowoczesnego sprzętu Działu Badań i Rozwoju, studenci realizują u nas prace dyplomowe dotyczące konkretnych problemów występujących w branży materiałów ciernych.